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海事應(yīng)用

無人機(jī)在海事應(yīng)用中的具體體現(xiàn)

海面巡檢
要在海域上實(shí)施安全監(jiān)管偵察職責(zé)，常規(guī)巡邏存在速度慢、視野小、巡視間隔時(shí)間長(zhǎng)、受自然條件制約程度大等缺陷。 因此用無人機(jī)進(jìn)行海域的日常巡視，可以有效的提高效率，節(jié)省人力和成本，無人機(jī)可搭載30倍高清相機(jī)進(jìn)行日常巡邏，巡邏途中的畫面可實(shí)時(shí)傳送至地面站和指揮中心，能夠及時(shí)的得到信息反饋，并作出相應(yīng)的處理對(duì)策。

海岸邊境安全與防衛(wèi)
無人機(jī)可搭載30倍變焦相機(jī)實(shí)時(shí)巡檢海岸邊境線同時(shí)可以實(shí)時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)視頻資料，發(fā)現(xiàn)可移點(diǎn)后可以遠(yuǎn)距離定點(diǎn)觀測(cè)可疑物，還可以多角度檢測(cè)，360度無死角。30倍變焦相機(jī)具有星光級(jí)夜視功能，不受晝夜限制。

海上救援
海上救助常利用無人機(jī)快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在目標(biāo)區(qū)上空低速飛行進(jìn)行搜索?？赏ㄟ^搭載紅外熱成像儀對(duì)有生目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)，避免了由于人工搜救的不確定性而導(dǎo)致遺漏。紅外熱成像儀可對(duì)視野范圍內(nèi)的有生目標(biāo)和沒有溫度的物體進(jìn)行顏色區(qū)分，地面站工作人員通過辨識(shí)，為救助直升機(jī)、艦船指示目標(biāo)，指揮救助直升機(jī)、救助船舶和過往船舶協(xié)同實(shí)施救助。并且無人機(jī)能抗6級(jí)大風(fēng)，能到達(dá)許多人員和船只無法抵達(dá)的危險(xiǎn)區(qū)域，可以把高清視頻和照片實(shí)時(shí)傳送至指揮調(diào)度平臺(tái)，為指揮部門快速處理提供信息保障，利用無人直升機(jī)可以大大提高救助成功率。

物品遞送
當(dāng)在海上遇到突發(fā)狀況時(shí)，無人機(jī)可搭載四合一掛載在事發(fā)高空盤旋監(jiān)控，實(shí)時(shí)傳送圖像信息至指揮中心，指揮中心可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮救援行動(dòng)，并且可以空頭一系列救援物品給需要救助的人員。還可以通過四合一種的喇叭對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需要救助人員進(jìn)行疏導(dǎo)和安慰。

緊急救援
在出現(xiàn)緊急狀況下，被救援人員受到生命威脅，心臟受到致命性心律失常并終止跳動(dòng)時(shí)，無人機(jī)可以搭載四合一投擲除顫儀對(duì)其進(jìn)行搶救，可以通過心臟高位起搏點(diǎn)興奮重新控制心臟搏動(dòng)從而使心臟恢復(fù)跳動(dòng)。

無人機(jī)在海事應(yīng)用中的具體體現(xiàn)

海面巡檢
無人機(jī)在巡檢時(shí)高空拍攝到的圖像和視頻以及無人機(jī)的坐標(biāo)、高程信息通過無線通信鏈路傳輸?shù)降孛嬲竞螅赏ㄟ^專用有線網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)前置機(jī)形成數(shù)據(jù)通路，也可借助4G網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)輸入到內(nèi)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中并連通到應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)。通過這種方式，巡檢現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料與龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)之間就形成了協(xié)同作戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)。無論是領(lǐng)導(dǎo)指揮還是第一線巡檢人員的具體執(zhí)行都將得到有力、有效和迅速的信息支撐。